BRØNDBY HAVN
Brøndby Havnevej 20, 2650 Hvidovre
55º 36,428' N   12º 26,417' E

Informationer og betjeningsanvisninger

Klik på et stikord eller rul ned til du finder, det du søger.

Diverse regler og anvisninger for Brøndby Havn

Brug af mastekran:

Mastekranen kan gratis anvendes af havnes faste brugere, som er fyldt 18 år.
Nøglekortet giver adgang til frit brug.
Betjeningsenheden låses ud af motorskabet. El-spillet aktiveres ved at sikre sig, at grøn knap er trykket ind. (Og at nødstop på betjeningsenheden ikke er låst).
Kranen krøjes til korrekt placering i forhold til båden ved hjælp af de to forankringstove.
Under løft skal begge forankringstove være gjort fast til pullert.
Personløft med mastekranen er ikke tilladt.
Efter brugen skal krogen atter køres helt op så den ikke svinger i vinden, og forankres til kranarmen med den korte strop.
Efter brugen skal mastekranen atter sikres (ved hjælp af de to forankringstove) i en position så kranarmen er parallel med kajkanten (pegende mod L-bro/Albatrossen).
Efter brugen skal betjeningsenheden på ny låses inde i motorskabet. 

Klargøring og tilrigning af mast(er) skal være tilendebragt, før båden sejles til mastekran. Så snart masten er monteret, skal der gives plads for andre både, der ønsker at benytte mastekranen. Justering af stag og vant m.v. kan foretages på bådens havneplads. Ved afrigning - det samme i omvendt rækkefølge - altså gør klar før båden sejles til mastekran. 

Max belastning 800 kg. 

Brugen af mastekranen sker på egen regning og risiko.
Brugeren er personlig ansvarlig for skader, der måtte påføres kranen og dens grej p.g.a. forkert betjening, herunder overbelastning. 

PDF

Forsikring

Alle både der har plads i Brøndby Havn skal som minimum være ansvarsforsikrede. Gyldig kvittering for betalt forsikring skal fremvises på havnekontoret inden søsætning og optagning kan finde sted, og i øvrigt inden årsmærke kan udleveres.
 

Fortøjninger
P. g. a. flydebroerne, skal alle 4 fortøjninger være forsynet med fjedre eller gummikødben.
Se i øvrigt artiklen om ” Fortøjning”

Gratis udlån af cykler

Sådan gør du:

1.    Kom ind på havnekontoret (eller i Havkatten), og få udleveret en nøgle der passer til én af cyklerne.

2.    Pas godt på cykel og nøgle

3.    Efter brug afleveres nøglen samme sted, hvor du fik den udleveret, eller smid den i Havnens postkasse (postkasse # 2), hvis der er lukket.

4.    Cyklen er kun til låns, for en kortere periode max. en dag af gangen. Cyklerne sættes på plads efter brug og må ikke efterlades på eller ved broerne..

Brøndby Havn har mange små grill-pladser. Selvom de måske ser private ud,
er de alle til offentlig benyttelse efter princippet: Først til mølle. Det
er ikke tilladt at grille på broer eller i både.
Benyttelse af grillpladserne er iøvrigt underlagt de almindelige regler for
god opførsel! Derfor: Ryd op efter jer.
 

Hvorfor har vi ikke trådløst Internet i Brøndby Havn? 

Af og til kommer spørgsmålet: Hvorfor er der ikke mulighed for Internet i Brøndby Havn;
der er jo mange havne rundt om i Danmark (og Sverige), som tilbyder denne service for deres gæster og faste brugere. 

Der er i virkeligheden intet havnebestyrelsen hellere ville, end at tilbyde flest mulige – billige eller gratis – services til havnens mangfoldige brugere. Men det skal hænge sammen på en fornuftig måde – også for havnen. 

Vi har vel haft sagen oppe i bestyrelsen efterhånden en fem – seks – syv gange, som regel når vi har fået et rigtigt godt tilbud – som var gratis ifølge introduktions skrivelserne.

Men vi er hver gang kommet med en ”tommelen ned” D afgørelse. 

Hvis du er interesseret i en lidt mere omfattende forklaring på hvorfor ikke, så læs her
 

Mastekran – se Brug af Mastekran.

Master i stativ – se ”Henlæggelse af master i mastestativ mm”.

De generelle regler for toiletaffald og lystfartøjer er (vist nok) lidt komplicerede. De skal findes frem i havmiljøloven, i en række bekendtgørelser og i havnereglementet.
Når det gælder reglerne for det samme – i Brøndby Havn – er de til gengæld meget enkle!

1. Toiletaffald må aldrig ledes ud i havnen.
   Brøndby Havn opfatter en overtrædelse af dette som en misligholdelse af leje-kontrakten – med opsigelse af denne som konsekvens.

For resten af landet gælder der yderligere følgende:

2. Er båden bygget efter år 2000, og er der toilet ombord, skal der være installeret holdingtank.
   Yderligere skal der være dæksgennemføring til tømning af holdingtanken til land, via en modtagefacilitet.

I Brøndby Havn findes et mindre transportabelt anlæg (Se næste afsnit). Er dette ikke tilstrækkeligt må bådejeren selv sørge for at tilkalde en slamsuger til formålet. 

3. Er båden bygget mellem 1980 og 2000, og er der toilet ombord, skal der være installeret holdingtank. Senest den 1. januar 2005 skal båden være ombygget med holdingtank og dæksgennemføring. Dette gælder dog kun hvis båden er mere end 10.5 m lang og mere end 2.8 m bred.
4. Er båden fra før 1980 gælder der ingen krav til installationen.
5. Er den fra før 2000 og mindre end målene i # 3, er der heller ingen krav til installation af holdingtank.
6. Fartøjer med holdingtank til toiletaffald må tømme dem til søs.
   Kravet er, at man skal være mindst 12 sømil fra nærmeste kyst. Udpumpningen skal ske ved min. 4 knobs fart (det er bådens fart – ikke udtømningens).
   (Dvs. man skal på en længere sejltur – noget som ligner ca. 6 sømil SSØ for Falsterbo Rev).
   1. Både som er ældre end 1980, må godt tømme toiletaffald i havet, hvis de blot er mere end 2 sømil fra land.

Indrømmet – ikke helt let!
Men nej, du må ikke tømme noget toiletaffald ud i havnen.

Til udskrift

PDF

Er der tvivl om fremgangsmåden, så kontakt venligst havnens personale.

 Til udskrift

PDF

Fortøjning

I Danmark blæser det en hel del. Det gør det også i Brøndby Havn. Derfor er det nødvendigt at vi fortøjer korrekt, naturligvis først og fremmest så der ikke sker noget med vores eller naboens båd.  

Men det er også vigtigt at vi tager hensyn til vores havn og havnens anlæg.
Derfor skal vi tænke os om når vi fortøjer vores både.  

En rimeligt korrekt (sommer)fortøjning udføres som vist på skitsen.
 

Havnens pæle, som vi bruger til agter- (eller for-) fortøjning, kan ikke tåle at bådene hænger i fortøjningerne fra toppen af pælen (der hvor ”bøjlerne” sidder). De bøjer – og/eller bliver vrikket løse i bunden. 
Bøjlerne er kun beregnet til at hænge trossen på, når båden er på tur.  

Ved at fortøje som vist på tegningen vil vore pæle ikke:
  q       Blive skæve af at bådene hænger i dem – ved lavvande.
  q       Blive vrikket løs når båden ligger og slår sig i fortøjningerne.

Dette vil reducere havnens, og dine, omkostninger til ramning til udskiftning af defekte pæle, til gavn og glæde for alle brugerne. 

Ved at fortøje med en løkke om pælene – ca. i højde med dækket – kan fortøjningen følge med op og ned ved ebbe og flod.
På denne måde at fortøje på er der altså mere spillerum ved høj- og lavvande. 

Du kan evt. have en line mellem bøjlen og din fortøjning, - så undgår du  nogenlunde, at tovværket glider ned, og ligger under vandet.

Gør dine fortøjninger klar – inden det bliver stormvejr.
Når det blæser kraftigt, så skal dine fortøjninger stå deres prøve – og du kan ikke komme til at lægge nyt tovværk på!

Husk At

Alle dine fortøjninger (og du skal have 4 af dem) skal være forsynede med fjedrende anordninger.

Dvs. tovværket skal være udført med fjedrende ”indlæg”, eller der skal være monteret gummi- eller stålfjedre på samtlige fortøjninger.

Bruger du stålfjedre af den type hvor du gør en kovs eller øjesplejsning til at fæstne fortøjning til fjederen – og en anden til at fastgøre fjederen til bro/pæl, skal der være monteret en sikkerhedsline imellem de to fortøjningsdele. Dette tovværk skal have samme dimensioner som fortøjningerne.

Vinterfortøjning

Om vinteren, når der er øget risiko for hård vind, skal båden udover de normale fortøjninger være udstyret med 4 ekstra fortøjninger (som sikkerhed ved svigt af de normale fortøjninger).

De ekstra fortøjninger monteres i princippet, som det er vist på skitsen her.

Vinteren starter når sejlsæsonen slutter (15/11 senest).

Bemærk

De ekstra fortøjninger skal være fastgjort på en måde, så de ikke er strammere end de normale fortøjninger – når disse har spændt fjedrene helt ud.. Dvs. det er ikke godt nok at knalde en halvgammel skødeline på, totte den godt op, og så forestille sig, at man opfylder reglerne.

Det gør man ikke!

Skødeline kan gøre mere skade end gavn (også på din båd). Grunden er den enkle, at linen ikke giver efter – og de slag og stød som tovværket udsættes for overføres direkte til dine fortøjnings-klamper – og havnens pæle og broer. Ekstra fortøjningerne skal altså være af fleksibelt tovværk, eller forsynes med fjedre – ligesom hovedfortøjningerne.

Lad os nu blive fri for de hængte både!

Til udskrift

PDF

For at sikre en rimelig udnyttelse af den plads som er til rådighed, samt for at beskytte din mast bedst muligt er følgende regler gældende i Brøndby Havn: 

• Master som lægges til opbevaring i mastestativet skal:
  • Være tydeligt mærket med bådnavn, pladsnummer, samt med gyldig årsmærkat.
    • Årsmærkat – også til masten – udleveres på kontoret.
  • Være afriggede, dvs. sallinghorn, rulleforstag og andre dele som stikker ud (strut, wirer og tovværk) skal være afmonterede.
    • Ellers fylder masterne for meget – og de beskadiger (eller beskadiges) let.
  • Wire fald mm skal ligeledes være fjernet – eller pakket ind.
• Master må klargøres (afrigges / tilrigges) på klargøringsbukkene ved mastekranen.
  • Imidlertid må master maksimalt ligge her i 3 dage.
  • Også her skal masterne være tydeligt mærket med bådnavn, pladsnummer, samt med gyldig årsmærkat.

Overtrædelse af disse regler medfører økonomiske konsekvenser, idet havnens personale er berettiget til at afhjælpe problemet:

• Master som ikke er mærkede iht. reglerne fjernes.
• Hvis ejerne gør krav på mast og andre effekter indenfor 1 mdr. udleveres disse mod betaling af forbrugt tid til håndtering af mast mm.
  • Der faktureres minimum 1 time pr. håndtering.
     

Til udskrift

PDF

SØSÆTNING OG OPTAGNING    (Kort oversigt, klik her)

Arbejde med havnens materiel
Mobilkran og traktor må kun betjenes af havnefoged eller havneassistent, eller af andre personer med de lovbefalede certifikater, der er bemyndiget hertil af havnebestyrelsen.
Al optagning og søsætning aftales med havnekontoret, og afregnes forud i henhold til havens takstblad.
Når mobilkranen er i funktion, er det forbudt uvedkommende, at færdes i dens arbejdsområde.
Ophold og færdsel ved spunsen, indenfor mastekranens og slæbesteds-spillets arbejdsområder, sker på eget ansvar og risiko, ligesom færdsel i øvrigt på havnen sker på eget ansvar og risiko.
Søsætning og optagning, samt brug af mastekran, slæbesteds-spil og havnens øvrige materiel sker på bådejerens ansvar og risiko.
Ved søsætning/optagning - herunder ved transport med mobilkranen - har bådejeren ansvaret for, at styrelinerne er vel dimensionerede og forsvarligt fastgjorte til båd og mobilkran.
Føreren af mobilkranen kan, uden økonomisk konsekvens for havnen, afvise at foretage en søsætning/optagning, hvis han mener at styreliner eller andre forhold ikke er i orden, og disse ikke umiddelbart kan bringes i orden af bådejeren. 

Søsætning/optagning
Søsætning/optagning må ikke finde sted, medmindre gyldig årsmærkat er påsat båden, eller gyldig ansvarsforsikring kan forevises. Endvidere kan søsætning/optagning nægtes, hvis bådejeren har ikke betalte udeståender med havnen.
Bådejeren skal kunne forevise kvittering fra havnekontoret for betalt søsætning/optagning, samt for evt. aftalt ekstra arbejde (styrelineholder mm).
De for mobilkran og spuns fastsatte vægtgrænser må ikke overskrides. Det er bådejerens pligt at oplyse sandfærdigt om bådens vægt.
Båden henstilles på den landplads som anvises af havnens personale. Henstilles både på havnen, uden aftale med havnens personale, kan havnen flytte denne båd for bådejerens regning og risiko. 

Afrigning, afstivningsgrej og mærkning
Aftale om søsætning/optagning af fartøjer aftales med havnekontoret.
Fartøjet skal afrigges, og ligge klar ved spunsen i god tid før det for optagning aftalte tidspunkt.
Bådejeren skal selv sørge for at det nødvendige hjælpemandskab (mindst to personer, inkl. bådejeren) er tilstede. Ønsker bådejeren, at havnen skal stille med hjælpemandskab (max. 1 person, udover kranfører) aftales dette på forhånd med havnekontoret.
Bådejeren betaler denne ydelse forud, sammen med betaling for søsætning/optagning.
Priserne fremgår af havnens takstblad (Ekstra mandskab til optag/søsætning ½ time pr. mand (bestilles) 250,-).
Føreren af mobilkranen kan, uden økonomisk konsekvens for havnen, afvise at foretage en søsætning/ optagning, hvis bådejeren ikke har sikret sig, at det nødvendige hjælpemandskab er tilstede.
Bådejeren skal sikre sig, at afstivningsgrej, vinterstativer, bukke eller lignende i nødvendigt omfang (og korrekt dimensioneret) anbringes klargjort på det sted havnefogeden eller havneassistenten anviser som landplads.
Føreren af mobilkranen kan, uden økonomisk konsekvens for havnen, nægte optagning af en båd, såfremt dets afstivningsgrej ikke kan godkendes.
Skønner havnefogeden eller havneassistenten, at den fornødne afstivning ikke kan foretages med det tilstedeværende udstyr, kan yderligere sikring foretages af havnens personale.
Dette sker på bådejerens regning, dvs. denne kræves for betaling for medgået arbejdstid (iht. havnens takstblad), samt for evt. materialeudgifter.
Efter søsætning skal vinterstativer, bukke, klodser og andet afstivningsgrej sammensnøres og fjernes samme dag, og anbringes på det af havnemyndigheden anviste sted, ligesom landpladsen i øvrigt skal rengøres (se regler om dette ”Oprydning på landpladsen”).
Efterladt afstivningsgrej, og grej der ikke er mærket med fartøjets navn, samt evt. årsmærkat (se f.eks. ”Oprydning på landpladsen” mm), kan fjernes af havnens personale for bådejerens regning og risiko. 

Dårligt vedligehold
Havnemyndigheden kan nægte en dårligt vedligeholdt båd søsætning/optagelse på havnens område.
Havnebestyrelsen kan i sådanne sager afkræve bådejeren et depositum, der skal sikre, at båden uden udgift for havnen kan fjernes, hvis det ikke er bragt i forsvarlig stand til en af havnebestyrelsen fastsat dato.

Til udskrift
PDF